で、だ。
出張から戻ったわけだが。
昨日、帰ってきたが、
帰りの飛行機、ShipのArrがDlyしたので、自動的にDep TIMEがDlyになった。
(って、航空略語を使うな)
もっとも、15分ぐらいの遅れなどは遅れのうちに入らないからいいんだけど。
昔、JASで、出発遅れが発生したときの話。
機材は772(Rainbow777)だったのだが、水平飛行になるや否やマッハ1に届かんとするほどのスピードでかっ飛ばしていた機長がいた。
別の便では、空港付近に霧が立ちこめ、他社便がダイバートしても、気合いで降りていった機長がいた。
もちろん、燃料を多めに搭載していて、空港上空でしばらくホールドの後、ある程度視程回復して着陸に挑んだのだが。
懐かしいなぁ、JAS。
JASには「気合い」と「根性」があったよね。
昨日、帰ってきたが、
帰りの飛行機、ShipのArrがDlyしたので、自動的にDep TIMEがDlyになった。
(って、航空略語を使うな)
もっとも、15分ぐらいの遅れなどは遅れのうちに入らないからいいんだけど。
昔、JASで、出発遅れが発生したときの話。
機材は772(Rainbow777)だったのだが、水平飛行になるや否やマッハ1に届かんとするほどのスピードでかっ飛ばしていた機長がいた。
別の便では、空港付近に霧が立ちこめ、他社便がダイバートしても、気合いで降りていった機長がいた。
もちろん、燃料を多めに搭載していて、空港上空でしばらくホールドの後、ある程度視程回復して着陸に挑んだのだが。
懐かしいなぁ、JAS。
JASには「気合い」と「根性」があったよね。
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