ヲタ倉健の『日々是決戰!!』

ヲタ倉健の日常の戯言。ジャンル分類不能の発言も多し。

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» 2008 . 06

信州まつもと空港

ジェット機が降りられる丘珠空港って感じ？
自衛隊は居ないけど。
丘珠よりいいのは、フリースポット(無線LANの無料アクセスポイント)があるのはいいね。早速フリースポットを使って更新しています。

信州まつもと空港の運航便は1日2便って・・・コレは丘珠以下。

丘珠を超える装備といえば、ボーディングブリッジとトーイングトラクターだけど、今日からは無用の長物。
だって、今日からはQ400しか運航しないんだもん。
本州なのに、日本エアコミューターしか乗り入れしていないというとんでもない空港になっちゃった。

なんかしらないけど、地元の人たちは何が何でもジェット便が欲しいらしく、マスコミが利用客に(そう言う趣旨のコメントを取ろうと、意図的な)取材攻勢をしていた。

別にジェットじゃなくてもいいと思うけどね。
だいたいQ400だって「ジェット」プロップだし。

よく言えば、ある程度面倒見てくれる、悪く言えば、足きりが遅いということになるでしょうか。とはいえ、そんなに悪くなかったTT<->FKを切った某S社と比較するまでもありませんな。（笑

＃そういえばFF<->SN路線の件で国交省がお怒りモードになってましたな。（ぉ

FL THXです。結構上に昇りますね。あと紙袋は昨年4月にもらったものからデザインが変わったんですな。何気にあの紙袋ってレア品ですよね。私は使わずに大事に取ってありますよ。（^^;

Iさんとご一緒になりましたか。しかも3Regも。ネタだけにしょうがないですが、なんだかなぁ～。(^^;;;

2007-10-04 |
K.S #AZMvjIl.
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日本人はジェット大好きですからねぇ（笑
PROPって言うとうるさい、落ちる、狭い、汚いって思ってる人が多すぎます（YSのせいか!?

MD87のFLT TIMEが1+23、Q400で同じく1+36で運航してますからね。13分ぐらいの遅れなら燃費が良くて需要予測に合ったキャパのQ400が投入されて当然でしょう。
当初廃止する予定だった路線を、地元要望に応えて、他路線減便と移管をしてまで路線を維持したJALグループは、何だかんだ言って公共交通機関としての意識があるんだなぁ、って感心しましたけどね。
だけど、この路線が無くなって困るのはセイコーエプソンの出張族だけだと思うんだけど・・・（松本にも千歳にも拠点がある）

ちなみに、LOGによれば、RJAF→RJCCはFL250、RTNはFL240でした。
PROPにしては結構な高度を飛んでますね。
まあ、与圧キャビンですからね。
AF→CCは空席もあるフライトだったんですが、CC→AFが団体客がいたためほぼ満席でした。
前日のCC→AF@MD87ラストもほぼ満席でした。

ちなみに、初便のお楽しみ、「おみやげ」は芋焼酎、黒酢、Q400ロゴ入りJACオリジナルキャップでした。
あと、紙袋のデザインがかっこよくなってました。

そういえば、この日4Reg乗ったんですが、そのうち3Reg（RJAF-RJCC-RJAF-RJOOまで）が月刊AIRLINEと鉄道ファンでおなじみI藤H巳カメラマンと乗り合わせてしまいました(笑
I藤さんと乗り合わせたのはこれで3回目だけど、機内での撮影の時はいつも同じレンズ(14mm/f2.8)を使ってますなぁ。僕もI藤氏と同じレンズを使いますけど(爆