移動日

私の場合、移動日はたいてい移動するだけで終わる。
今回もその例に漏れず、昼前にオヤジ殿と出発。
オヤジ殿の車を「私が」運転して、家から駅まで向かう。
オヤジ殿は回送運転手、というか駅の近くにある病院に行くので、ついでのようなモノである。

駅から空港行快速に乗り、空港へ。
この時点で、出発まであと3時間。
しかもWebからチェックイン済。
今日は(今日も？)B777-200のConf.W91を手堅く選択。
出発便一覧を見ると、不思議なことに、この便だけ満席。
同じ行き先の便が先に2便出るのだが、空席ありになっている。

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しかし、W91の普通席は9アブレストで、JALの777で唯一9アブレストを確保しているコンフィグなのだが、いかんせんシート配列が(AB-CDEFG-HK)という元JAS機ならではの特殊配列なので、中央の島のシート、とくにE席をアサインされようモノなら地獄である。

それだったら1000円払ってクラスJにしたほうがよい。
クラスJの81,81番席は旧スーパーシートで、(AB-CG-HK)の超ゆったり配列、旧レインボーシートでさえ(AB-CDFG-HK)配列だ。
クラスJ専用座席だって国内線の2時間程度のフライトで使う分には悪くない座り心地だし。

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そういえば、JAL国内線ファーストクラスなんていう企画が出たが、あれは、旧JASの3クラスシートのマネだろ？と小一時間（ｒｙ
兎にも角にも、ニュースでは「料金は1万円」だとかいろいろ憶測が出ているようだが、プレスリリースによれば料金は未定らしい。まあ、東京＝大阪線で1万円も差が出るサービスってどんなサービスか、っていう話になるだろうが。
　超お大尽様や国会議員様向けのシート・サービスを展開するのだろうが、話の種にも一度は使ってみたいサービスではある。


是非大金持ちから料金をふんだくって配当するなり株価を300円台まで回復するなりしてくださいな(毒)＞by一個人株主