納得できる？

JALの新運賃、「先得割引」9月1日発売開始だって。

運賃条件：
* ご予約はご搭乗日2カ月前から28日前までにお済ませください。
* 販売座席数には限りがございます。また、便によっては設定がない場合がございます。

これって、今の、スーパー特便割引28と何か違うの？という素朴な疑問が沸く。

っていうか、よーく調べたら単なる名称変更でした。
※「スーパー特便割引28」は、11月ご搭乗分より「先得割引」と名称変更いたしました。
だってさ

まあ、運賃条件はいいんだけど、
詳細は二学期このページ→JAL国内線-先得割引(割引運賃のご案内)を見て欲しい。



で、これ、相武紗希だよね？（微妙にチガウ気がして、blogの訂正これで2度目ですが）

先得だけに、サキですか？
ダジャレじゃ納得できねぇヨ！

つけとどけ

「JALからなんか来たよ」
とおふくろが言うのでそのブツを見てみたら
JAL傲慢ズクラブ＞だから違うっての
もとい、JALグローバルクラブの入会ノベルティだった。
ずいぶん立派な箱に入って届けられた。


ブルーブラックに染め上げられた牛革製のパスポートケースと
バゲージタグ大小の３点セット。
いずれもネーム入り。
バゲージタグに至ってはJMBの会員番号まで刻印してある。
このページに小さくだが、写真が出ている（もちろん、私のモノではなく、サンプルだが）。

惜しむべくらくは、JGCのロゴが打刻ではないこと。
単なる箔押しなので、使っているうちにJGCのロゴと"JAPAN AIRLINES"の銘が消えそうだ。

タダでもらったモノだからいいけれど、この点を工夫したらさらに良い品物だったとおもう。
しかし、タダの割には高級感があってよい。
タダの割には、パスポートケースの作りも良いし、使い勝手も良さそうだ。

タダ、ダタって、強調してみたけど、ホントは「タダより高いモノはない」んだけどね。

D200の破損顛末

ということで、破損したD200をサービスセンターに持って行く。

相手はまた、Y氏だった。
（いつもこのお方だけれども、仲間に聴くと、この方はどうやら、ここの所長らしい）

修理を依頼すると、ひとこと、
「うーん、２週間ぐらい掛かると思います・・・・」

ゲッ、仕事に間に合わないじゃない！
ということで、『もう少し早くならないですか？来週仕事で使わなきゃならないので・・・』と尋ねてみたところ、壊れたモノを持って裏側へ・・・

待つこと暫し、Y氏出てきて、
「いまちょっと、（修理作業を）やってみてますので、お掛けになってお待ち下さい」

座って、そばに置いてあった雑誌（日本カメラ）を見て、さらに待つこと暫し。

再びY氏出てきて曰く、
Ｙ所長「いちおう、留め金が外れて、変形していただけなので、入れ直してみました。ファインダースクリーンはかなり疵が入っているので、交換しました。先ほど、シャッターも相当数切ってみて、使用上は問題ないと思われるんですが、如何でしょう？ちょっと、のぞいてみてください」
と、私の手許にD200が戻ってきた。

私「・・・！！実用上問題ないです。ありがとうございます」

と言うことで、小一時間で修理完了。
まさに、神様、仏様、Nikon様、と言ったカンジである（苦笑

さあ、お会計は？と言う段で、Y氏曰く
「代金は、ファインダスクリーンの部品代だけで結構です。ただ、コンピュータの間違いだと思うんですけど、ファインダースクリーンの値段が、53円なんですよね・・・」
ということで、お支払いは53円。
53円払うのに、細かいのがなくて1000円札を出す私。

ついでに、清掃しきれないときは、素直に持ってくるように言われてしまう。・・・・プロ失格ですな。

しかし、お代は本当に53円でよかったんですかね？
とりあえず、これで仕事してくるとして、仕事が一段落したら、念のためオーバーホールに出したほうがいいかもしれない。

ぎゃあ！

D200のミラーボックス内を清掃していたところ、
ちょっとした加減で、ファインダスクリーンに清掃用具が
ふれてしまい、見事にキズが入ってしまった。
orz・・・・と、鬱気味になった所にさらに悪夢が。

どうやら、私は動揺していたらしく、清掃用具の先を、
ファインダースクリーンを押さえている金具（バネ）に引っかけてしまったのである。
見事、押さえバネは外れ、ファインダスクリーンとスペーサー金具、押さえバネ自身の都合３点の部品がマウントから飛び出してきた。
これが、外れただけなら良いのだが、よく見ると、押さえバネが大いに変形している模様。

・・・・・こんなにかんたんに壊れやがって　→単なる身勝手



つまるところ、明日、ニコンのサービスセンターに持って行こう、と固く決心した次第。



つーか、修理代いくら掛かるんだよ＆来週末の仕事に間に合うのか！？

orz 鬱・・・

鉄塔欲しい

いちおうアマチュア無銭無線家である私。
いまの所HFには出ておらず、アンテナは430MHz/144MHz対応のX-700を使っている。
ただ、免許は430MHzのみで、当然Rig(無線機)は430MHzシングルバンドのトランシーバ(KENWOOD TM-455V)を使っているため他のバンドには出られない。
430MHzと144MHzのハンディートランシーバで開局してから十ン年たった事だし、そろそろHFも始めたいしなぁ、と思っている所である。

しかし、無線機とアンテナを買わなければならない（もちろん自作でも良いのだが）のと、アンテナの設置場所をどうにかしなければならないのが問題なのである。

うちの隣にボー○フォ●の基地局鉄塔があるから、かってに使うか（嘘

HFに出るにしろ出ないにしろ、タワー（鉄塔）が欲しいなぁ。

飛んで、回る

飛んで回るもの、それは「夢想花//円広志」

閑話休題（いきなり＞！？

とりあえず、今日は東京発札幌行き（経由地：鹿児島・沖永良部・鹿児島・東京）という旅程。
つまり「東京ー鹿児島ー沖永良部ー鹿児島ー東京ー札幌」という都合５区間、しかも繁茂期なので割引ナシ、
・・・・と言いたいところだが、株主優待券はいつでも使えるので、JAL便区間３便分、３枚を利用した。マトモな運賃で乗ったのはJAC便の鹿児島＝沖永良部往復だけである。（にしても運賃＋料金で１０万円超えた・・・orz）

機材は
東京ー鹿児島　B767-300
鹿児島＝沖永良部　YS-11A
鹿児島ー東京　B767-300
東京ー札幌　B767-300
という陣容で。

今回の旅の目的はYS。
目的地が四国ではなく、沖永良部なのは、
1.臨時便として投入されており、
2.距離が長く、楽しめる路線である
という理由だけ。それに１１日には福岡ー松山の移動にYSを使っているし。
まあ、とんでもない理由付けで１日５レグの強行スケジュールを組んでみたのである。

さて、鹿児島＝沖永良部以外の区間の機材がすべてB767-300であるという事に気づいた貴兄もいるのではないか、と思うワケで。
ただし、本来、私にとってB767は中途半端に狭くて、あまり好きな機材ではない。
しかしながら、鹿児島＝沖永良部のYSが１日１往復（鹿児島＝沖永良部便自体は１日３往復）だけなので、これに合わせて移動せざるをえず、YSに合わせて便を選択したら全部B767だった。
もっとも、東京ー札幌を最終便である1041便にすればB747-400Dに乗ることも可能だったのだが、札幌到着が22時を超えてしまい、体力的にちょっと・・・と判断し、すぐ接続（これ鉄道用語だな）できる1039便にしたのだが・・・・

罠が存在した。

罠とは、機材繰りである。
YSの運用は鹿児島から沖永良部へ行って来いの単純往復で、予想通りだし、そうでなければおかしいのだから。
問題はB6、朝乗ったB767-300(JA8269号機)のほうで、なんと「東京ー鹿児島ー沖縄ー鹿児島ー東京ー札幌」という運用であった。

私の旅程と見比べてみよう

私：東京ー鹿児島ー沖永良部ー鹿児島ー東京ー札幌
B6：東京ー鹿児島ー沖縄　　ー鹿児島ー東京ー札幌
------------------------------------------------
解：東京＝鹿児島・・・・・・鹿児島＝東京＝札幌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//証明？終わり


・・・・えー、１日５区間搭乗して、たった２機の航空機しか使いませんでした！
（これがオチかい・・・）

まあ、今回の旅では、まちがいなくマイルと搭乗回数は増加しましたな・・・・

発表! Nikon D80

とうとう発表になったD80。
が、わたしは決して買いません。

すでにデジタルはD200デュアル体制なので、とりあえず、デジタル一眼のボディは必要ないかな、と言うことで。
（現在のカメララインナップは後日掲載したい）

それに、メディアタイプがCFからSDカードに変更となっているので、予備機としても使えない。
初級機であるD50がSDなので、D50からの移行組を意識した設定だと思う。

実質上のD70s後継機として、D50からの移行組を吸収する機種としては、メディアタイプの変更はしょうがない選択なのかもしれないが、同級移行(D70,D70sからの移行)の人にとっては、メディアがムダになるという諸刃の剣である。

しかし・・・・新型機とはいえ、格上のD200よりも画質が良かったら怒るぞ、俺は。

Nikon D80の公式サイト（製品紹介）http://www.nikon-image.com/jpn/products/camera/slr/digital/d80/
興味ある方はご覧下さい（べつにアファリエイトじゃないので・・・）

L760Sがやってきた

別に私の車を入れ替えたわけではなく、オヤジの車を入れ替えたわけだが。
しかも、納車されたのは月曜日なワケで。

GF-L760S-GPGZ　を購入した。（型式で書くな！）
ネイキッド　ターボＧパッケージ 4WD/4ATである。
2000年２月初度登録、走行47,000kmの中古品だ。

メーカー・ディーラーどっちだったか忘れたけど、とにかくオプション品のMOMOステ（ウッドステアリング）とインパネ・サイドブレーキ・ATレバーに木目調パネルがついていた。

総額90万円丁度。現金でお支払い申し上げる。


乗ってみたら・・・・
ステアリングのセンターがズレてやがる（ｗ
早速購入先へクレーム。（というか修繕依頼）


なんか、毎年車買ってる気がする・・・気のせいか・・・

JGC!JGC!JOC!JCO!!>最後の２つ違う

はい、JGC来ましたー。
Jal Go-man's Global Club（ＪＡＬ傲慢ズグローバルクラブ）略してJGCです。


ちなみに、JGCになる前が、これ。



なにが違うかと言えば、赤い囲み（バナー）が
「FLY ON」から「JAL GLOBAL CLUB」のロゴに変更になってるということ。

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別に、JGCになりたくてJALばっかり乗ってたワケじゃないけど、やっぱりもらえるものはうれしいわけで。

web上で、JGC入会基準を満たしたことを確認して、早速JGC事務局に電話。入会書を送ってもらう。（←この辺の行動がヲタだな）

わたしが入会申込書を送り返したのが金曜日の夜。
JALに到着したのが火曜日だったのだが、金曜日の晩には、わたくしめの手許に。
仕事早いなぁ、と感心することしきりである。
是非普段の運航も（以下省略

今月以降も取材絡みの旅行が何回かあるので、早速活用いたします。
さあ、次はANAのSFC=SuperFlyersCardだ!!（嘘


注釈：JOCとは・・・
　1.日本オリンピック委員会(Japanese Olympic Committee)の略。
注釈２JCOとは・・・
　1.茨城県東海村で日本初の臨界事故を起こした誉れ高い会社。
　2.バケツで危険な作業をすること。またはそのさま。

※一部　　の部分は自主検閲により削除（ただし、見え消し）されています。