ひまわり７号ですか・・・

ついこないだ、MTSAT-1Rの打ち上げが成功して、軌道上に制したことに伴い、MTSAT-1Rはひまわり６号と正式に愛称が付与された。

MTSATは「運輸多目的衛星」と言い、国土交通省の管轄で、航空機の管制業務を行う衛星である。正確に言うならば、そちらのほうがメイン業務なわけだ。
ところが、ひまわり５号の後継機、（本来なら気象衛星GMSシリーズ）を打ち上げなければならない（国土交通省の外局である）気象庁には予算がない。
したがって、MTSATに間借りというか居候することになった・・・
しかし、１号の打ち上げ失敗、ロラールスペースシステム社の米国破産法#11の適用など、予備機を使って打ち上げたいけど衛星は来ない、という危機に見舞われた。

で、居候の気象庁は内々には「ひまわり」という名前がいいな、と思っていたのだろうが、打ち上げ主体である国土交通省はどうも乗り気でない。
だが、国土交通大臣のも鶴の一声でMTSATも「ひまわり号」と付されることになったのだ。

さて、MTSATは２台体制なければ、本来の目的である「航空管制業務」には使えない。
気象観測業務には１台で十分なのだが。

先日、MTSAT-2を載せたH2Aロケット9号機が、日本の宇宙開発の威信を掛けて打ち上げられた。
なにせ、１月に２回打ち上げというラピッドサイクルで打ち上げたのは日本の宇宙開発史上初めてのことなのだ。

H2A-9に載せられたMTSAT-2衛星は三菱電機謹製の半国産機（ただし、基本設計は一緒）である。しかも、小さくする技術はまだ未熟なようで、MTSAT-1Rに比べて2.4トンも重いという、これまた日本初の超重量級衛星の打ち上げであった。

はじめて尽くしのH2A-9は見事打ち上げに成功し、MTSAT-2は運用軌道に向かっていることだろう。

さて、ここで困るのはMTSAT-2が運用軌道に上がった際、どのような愛称が付されるか、だ。
ひまわり７号という愛称になりそうなのだが・・・

日本の気象衛星業務は、（居候とはいえ）予備機までもてるという、とても贅沢な状況になるようだ。

D200のその後

ニコンからD200が戻ってきた。
海外滞在中に携帯に電話があったのだが。

ブツを取りに帰って、試し撮り。
まあ、「縦じま」は消えていた。
少なくとも通常のレベルでは消えている。
まあ、完璧とまでは言わないが、印刷物にも何とか耐えられるんじゃないか、と言うレベルまでしましまが消えたので、まずは、しばらく様子を見ながら使ってみる。
所詮、初期ロットなんて人柱、神経質な人には向きません。

状況によってはフラッグシップ(D2系)に手を出すかもしれない。
今後の仕事次第だ。

恥ずかしながら帰って参りました

と言ったのは小野田少尉。横井庄一でしたね。訂正(2/6)

とはいえ私ヲタ倉も生きて祖国の土を踏みしめ・・・土は踏んでないけど、まあ、入国審査にハネられることもなく、ただいま成田空港で更新中です。

いろいろとご心配をおかけしたこともございましたが、この場を借りてお礼申し上げます。

本日のダーリン＜だから違うって言ってるじゃない

今日は、市内の撮影。
撮れるところは今日中に撮ろう、という作戦である。
できれば、明日、原稿などをまとめてしまいたいので可能な限り撮り歩く。

光線の状態があまりよくないが、とりあえず撮影。
緯度が高いので、常に太陽光は赤みがかった状態。
個人的には写真に味が出るの好きなのだが。
最悪、後からRAWデータ現像でホワイトバランスをいじろう。

昼飯抜きで撮り歩き。
とにかく撮る。必要な写真は全部押さえる。
途中、寒くてカウホーフ（ドイツのデパート）で一休み。

帰ってきて写真の整理。
テレビをつけるとナイトライダーをやっている。
懐かしい。
ドイツ語版になっているが、なんとなく話の筋が読める。
ホテルにいるせいなのか、チャンネルがやたら多い。
どこのホテルに行っても１７〜２０チャンネルぐらいある。
BBCワールドとか抜いてもそのぐらいあるんだから、放送局が多いって事なんだろうなぁ。