とりあえずめでたい

昨日は休載してしまったが・・・

とりあえずめでたい。
別に、どっかの放送局のＴＯＢが成功したのがめでたいというわけではない。（めでたくないとは言わないが）

このあいだ打ち上げられた運輸多目的衛星の正式名称が決まった。
その名もひまわり６号である。
何がめでたいって、気象庁と国土交通省で衛星の名称をモメていたのである。
気象庁は、今となってこそ国土交通省の外局だが、省庁統合前は運輸省の外局だった。
基本的に国土交通省内でも旧建設省と旧運輸省は折り合いが悪い。（建設のETC vs 運輸のスマートプレートなど）
ETCがいいだけ普及しだした最近になってスマートプレートを出してみたり・・・

そんな構図がここでも見られたわけであるが、結局、旧建設省グループがおれたというか、まあ、順当にひまわり６号になった。
北側国土交通相（北側ってのもすごい名字だが）は「ひまわりという愛称は国民に定着している。国民にわかりやすいのが一番だ」と述べたそうな。

閑話休題

ご存じの向きも多いかもしれないが、この手の衛星は軌道に乗った時点で命名されるので、打ち上げ時点では「運輸多目的衛星1R号機」とか「MTSAT-1R」とか呼称する。
で、静止軌道に投入（一気に静止軌道に行けるわけではない）した時点で名前をつけるわけだ。

そもそも、今回のひまわり６号、本来ならとっくの昔に運用を開始してなければならないシロモノなのだが、1999年のMTSAT-1の打ち上げ失敗から６年越で軌道投入である。
軌道投入時に太陽電池パネルは無事展開しているので、このままセンサ類（観測を行う赤外線カメラとか）がマトモに動けば、ますますめでたく、本運用に入れるわけだ。

まあ、どっかの国のワガママで、その国の企業から衛星を調達してみれば、調達先の企業は「倒産」ぶっこいて、しばらく作れなかったという、見事なボッタクリぷりを見せてくれたわけで、その間のつなぎ衛星は、きっちり、その国から借りたが。
結局の所、納入されたので、とりあえずよかろう。


しかしながら、中長期的に見れば、衛星の国産化も必要であろう。
とりあえず、「万難を排しても純国産化！！」とは言わないが、ノックダウン生産あたりは日本の技術でもできるだろう。
だが、かの国ノックダウン生産やらライセンス生産をさせると、「マネ」されて、うちの国の製品を買わないじゃないかという事を危惧しているゆえに、この手の機密モノはうちの国で買え！とエゴを通そうと、いやさ、通すのだろう。


だけど・・・ここはどっかの国の属国か？それとも、植民地か？